Ja runājam par jūras leģendām, nav iespējams neiedomāties par kuģi “Cutty Sark”. Šis iespaidīgais kuģis nav tikai koka un metāla kaudze, bet gan dzīva liecība par ambīcijām un 19. gadsimta beigu jūras spēku meistarība, kad ātrums okeānā bija galvenais faktors bagātības pelnīšanā.
Iedomājieties to tur, Londonā, virs stikla konstrukcijas, it kā lidinātos mūžīgā gaisā. Tas ir milzis, kas mums stāsta stāstus par vētrām, neprātīgām sacīkstēm un… globālā tirdzniecība kas pilnībā bija atkarīga no vēja kaprīzēm un tās apkalpju drosmes.
Ātruma zvēra izcelsme
Šis kuģis tika uzbūvēts 1869. gadā Dumbartonas kuģu būvētavā Skotijā, inženiera Herkulesa Lintona uzraudzībā. Tā nebija parasta konstrukcija, jo īpašnieks Džons Viliss vēlējās mašīnu, kas spētu pārspēt visus rekordus tā laika. Dizains bija balstīts uz Tvīda audumu, taču tā mērķis bija ievērojami labāka efektivitāte.
Nosaukumam ir savdabīga iezīme. Tas nav cēlies no ostas vai kapteiņa, bet gan no Roberta Bērnsa dzejoļa ar nosaukumu “Tam o’ Shanter”. Stāstā ragana vārdā Nannie valkā “Cutty Sark”kas būtībā ir īss krekls. Tādēļ figūriņa attēlo šo raganu, piešķirot kuģim literāru pieskaņu un gandrīz mistisku gaisotni.
Tehniski Cutty Sark bija īsts dārgakmens. Ar aptuveni 64,8 metru garumu un vairāk nekā 2.000 tonnu ūdensizspaidu tā trīs masti balstīja gandrīz 3.000 kvadrātmetru buru. Tas ļāva tam sasniegt pārsteidzoši ātrumilabākajās dienās sasniedzot vidēji 15 mezglus.
Tējas karš un sāncensība ar Termopiliem
Tolaik tēja bija galvenais produkts. Briti par to bija sajūsmā, bet Ķīna pretī pieņēma tikai sudrabu, kas izraisīja saspīlētas ģeopolitiskās situācijas un pat karu. Opija kari atvērt Ķīnas ostas Rietumu tirdzniecībai.
Būt pirmajam, kas novāktu ražu sezonā, nozīmēja nopelnīt milzīgu naudas summu un prestižu. Šeit sākās leģendārā sāncensība ar TermopilasAbi kuģi devās ceļā no Šanhajas 1872. gada 18. jūnijā, piedaloties episkā sacīkstēs, kas turēja tā laika presi saspringtā stāvoklī.
Tajā gadā veiksme nebija Cutty Sark pusē. Vētras laikā Indijas okeānā, stūre salūzaNeskatoties uz apkalpes herkuliskajiem centieniem improvizēt stūres sistēmu ar jardarmu, “Thermopylae” ieradās Londonā nedēļu agrāk. Tomēr kapteiņa Mūdija drosme, atsakoties padoties, viņam nopelnīja… morāla uzvara kas viņu katapultēja pie slavas.
Pāreja uz vilnu un jūru kundzība
Līdz ar Suecas kanāla atklāšanu 1869. gadā tvaikoņi sāka iegūt popularitāti, jo tie bija uzticamāki un ātrāki īsos maršrutos. Kuģim “Cutty Sark” bija jāpārveidojas, un līdz 1883. gadam tas bija koncentrējies uz Austrālijas vilnas pārvadāšana.
Drosmīgā kapteiņa Ričarda Vudgeta vadībā kuģis piedzīvoja savus zelta gadus. Vudgets nebija parasts jūrnieks; viņš bija pārdrošnieks, kurš prata izmantot situāciju savā labā. Rēcošie četrdesmitie, tajā nežēlīgo vēju apgabalā uz dienvidiem no Jaunzēlandes, lai lidotu virs ūdens.
Vienā no neaizmirstamākajiem varoņdarbiem tam izdevās rekordīsā laikā apbraukt Horna ragu un sasniegt Angliju tikai 73 dienās. Šajā periodā Cutty Sark oficiāli kļuva par Ātrākā burulaiva pasaulēpat apdzenot tvaikoni Britannia, pierādot, ka burai joprojām piemīt maģija.
No aktīvas navigācijas līdz Griničas muzejam
19. gadsimta beigās rentabilitāte samazinājās, un kuģis tika pārdots portugāļu firmai Ferreira. Gandrīz trīs desmitgades tas kuģoja pa Āfrikas kolonijām, dažiem kļūstot pazīstams kā Mazā KamizolijaLīdz 1923. gadam tas bija pēdējais aktīvais klipperu kuģis uz visas planētas.
Atvaļinātais kapteinis Vilfrēds Dovmens to izglāba 1922. gadā, lai pārvērstu par mācību kuģisatjaunojot to sākotnējā krāšņumā. Pēc vairāku izglītības iestāžu apmeklējuma 1954. gadā tas tika pārvietots uz Griniču, kur tika uzstādīts sausajā dokā, lai ikviens to varētu apbrīnot.
Ne viss ir noritējis gludi. 2007. gada maijā postošs ugunsgrēks Restaurācijas laikā liela daļa tā klāja tika iznīcināta. Par laimi, rehabilitācijas projekts turpinājās, un kuģis tika pacelts uz stikla konstrukcijas, ļaujot tūristiem to baudīt arī šodien. apskatīt ķiveri no apakšas.
Kuritāras lietas un pašreizējais mantojums
- Viskijs: Slavenais dzērienu zīmols tika iedvesmots no kuģa nosaukuma, izmantojot tā attēlu uz etiķetes kopš 20. gs. 20. gadiem.
- Melnās leģendas: Daži saka, ka kuģis tika nolādēts, atsaucoties uz kapteiņa Džeimsa Vollesa pašnāvību pēc asām strīdiem ar apkalpi.
- Signāla kods: Kuģis kuģo ar karogu, uz kura ir uzraksts “JKWS”, kas ir tā identifikators starptautiskajā signālu kodā.
Mūsdienās tā apmeklēšana ir kā ceļojums laikā. Jūs varat pastaigāties pa tā klāju, sajust tā struktūras mērogu un ar paneļu un audiogidu palīdzību atklāt, kā darbojās [neskaidrs] muzejs. jūras loģistika No 19. gadsimta. Tā atrodas stratēģiski svarīgā vietā Griničā, ļoti tuvu Nacionālajam Jūrniecības muzejam.
Šis skotu koloss ir pārdzīvojis vētras, mainīgos laikmetus, ugunsgrēkus un nepielūdzamo laika ritējumu. Sākot ar neprātīgajām tējas sacīkstēm un beidzot ar pašreizējo stāvokli… tūristu ikona LondonāKuģis “Cutty Sark” joprojām ir spilgts piemērs laikmetam, kad vējš bija vienīgais spēks, kas spēja pārvietot pasauli.